5月7日，吉祥汽车(00175.HK)晓谕，缱绻收购极氪(ZK.NYSE) 已刊行全部股份，提倡购买价为每股极氪股份2.566好意思元或每股好意思国存托股票25.66好意思元。

当今，吉祥汽车持有极氪约65.7%的股份；如交游完成，极氪将成为吉祥汽车的全资附庸公司，并从纽交所退市。

关于独有化极氪的考量，吉祥汽车在公告中阐明称，此举是进一步落实《台州宣言》，聚焦汽车主业，晋升资源哄骗后果，潜入品牌协同的迫切步调，坚决化吉祥汽车在智能新动力汽车边界的全球竞争力。

《台州宣言》是吉祥控股集团在2024年9月推出的新计谋，其中提到全面梳理集团各业务板块，进一步显着各品牌定位，减少利益毁坏和重复投资。吉祥控股集团董事长李书福示意：“面对强烈的市集竞争和日益复杂的经济环境，咱们将量力而为、字据《台州宣言》精神，接续推进汽车业务整合，转头一个吉祥，整合工夫上风，提高立异才智、盈利才智，接续创造长久价值，打造全球起初的智能电动汽车集团。同期咱们仍将保持与好意思国和海外老本市集的密切一样与合营。”

时间周报记者就独有化事项向吉祥控股集团和极氪方面了解有关情况。两边均示意，当今暂无更多信息裸露。

前述音问一出，吉祥汽车盘后股价、极氪盘前股价出现上升，后者一度大涨超10%。

近期整合当作时时

早在2024年10月，原来独处的吉祥几何矜重并入吉祥中高端新动力系列星河，成为星河的智能杰作小车系列。2025年1月，翼真、雷达也矜重并入吉祥汽车，让吉祥汽车的家具矩阵膨大至轿车、SUV、皮卡、越野、MPV序列。

随后于本年2月，吉祥汽车官宣依据《台州宣言》完成了对旗下极氪和领克品牌的计谋整合，二者将共同以“极氪科技集团”的身份参与市集竞争。

除前述说起的吉祥、极氪、领克品牌外，吉祥控股集团旗下还有睿蓝、沃尔沃、极星、莲花跑车、费力商用车等品牌，全面遮盖超豪华、豪华、中高端及环球汽车市集。跟着各品牌家具矩阵，相配是新动力车型的逼迫丰富，家具定位出现叠加的风景在所未免。

举例，2024年9月领克首款纯电轿车领克Z10上市时，就曾被外界质疑与极氪旗下极氪007车型存在定位叠加。而惩处层并非莫得重大到这极少——吉祥汽车集团高档副总裁、领克销售公司总司理林杰就曾在秉承媒体采访时坦言：“集团的品牌用户之间可能会有一些叠加。”在极氪、领克完成整合后，林杰本东说念主也撤职为新配置的极氪科技集团的副总裁。

是认为愈加精确地深耕不同细分市集，厘清品牌间的互异化定位，2024年11月14日，吉祥汽车晓谕对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权干系，减少关联交游、放弃同行竞争，推进里面资源深度整合和高效会通。

极氪的上风在于其高端豪华的品牌调性、前沿先进的工夫实力以及对智能化极致追求所打造的驾乘体验，领克的上风在于荒谬前锋的瞎想作风、深厚的开通基因和对年青破费群体款式的精确把捏。

两大品牌重整后，各自的上风得以保持和延续，并以此为基础制定了“极氪朝上，领克向宽”的发展办法。极氪定位全球豪华科技品牌，专注“豪华、极致、科技”，主打30万及以上市集，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超等电混。领克则定位全球新动力高端品牌，专注“潮水、开通、个性”，主打20万及以上市集，微型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。

豪华品牌无需为晋升销量而推出有悖其品牌调性的廉价车型，环球化品牌亦无用为了冲击高端化而强行蜕变赛说念，推出高价车型。二者互相补充，互相托底。

归拢之后，领克旗下纯电车型不错使用极氪自研的广袤架构，已毕整车高度平台化，便于智驾系统快速迭代；极氪可整合领克的渠说念资源及售后服务体系，晋升市集遮盖度。

至此，吉祥控股集团在乘用车版本酿成吉祥汽车集团、极氪科技集团两大汽车业务主体。其中，吉祥汽车集团整合吉祥、吉祥星河、雷达、翼真等，已毕轿车、SUV、MPV、越野、皮卡等品类全遮盖；极氪科技集团整合领克、极氪，组建全球起初的高端豪华新动力汽车集团。

冲刺2027年500万辆整车销售缱绻

乘联分会数据骄气，2024年寰宇汽车销量达到9060万台，同比仅增长1.8%；而新动力汽车销量达到1603万台，同比增幅达到12.2%，市集份额晋升至17.7%。获利于新动力汽车边界迅猛势头，频年来，中国市集的新动力乘用车渗入率增速高于寰宇平均值，新动力乘用车谢寰宇市集的份额沿途由2021年的52%晋升至2023年的64%，2024年全年这一数值晋升至70.4%，甚而在当年10-12月达到75%。

2024年，中国孝敬了寰宇新动力乘用车市集95%的增量，英国、巴西、好意思国、印尼孝敬了剩余5%的增量。可见中国车市是寰宇新动力汽车边界竞争的中枢阵脚，机遇与挑战并存。

以前很长一段时辰，“在工夫上对标特斯拉，在销量上挑战BBA”成为好多自主新动力品牌的雄心。当下，越来越多的品牌已快速接近这一缱绻，并展现出更大的决议。

字据官方公布的数据，2024年，吉祥控股集团累计销量达到333.65万辆，其中新动力汽车销量约为148.80万辆，占比达到45%。本年一季度，其累计销售新车94.66万辆，同比增长31%，其中新动力汽车销量达到46.34万辆，同比大增83%。

字据吉祥控股集团的筹谋，到2027年整车销量将跳跃500万辆。但完成这一缱绻的基础上各品牌协同，找好各自的市集站位。

李书福曾奋斗将吉祥打造为“新动力汽车时间的环球汽车”。而在这么的筹谋下，极氪将担负起 “成为新动力时间的BBA”的“就业” ，改日两年冲击百万销量缱绻。

朔方工业大学汽车产业立异斟酌中心斟酌员张翔对记者示意，频年来极氪的著名度和销量踏实增长，且定位豪华品牌中高端车型，赚钱空间充裕，独有化当作成心于母公司独处得回品牌价值。但当今新动力汽车市集已迟缓进入纯熟发展阶段，有关认识日趋纯熟，热度较几年前有所着落；且赴好意思上市企业浩荡，未免出现同质化问题。上市车企还靠近老本炒作带来的股价波动，对品牌产生负面影响。若极氪完成独有化，则能幸免前述负面影响，提高决策速率和惩处层任命的开脱度，更快反映市集变化。

吉祥控股集团总裁、极氪科技集团CEO安机灵提供了一组直不雅数据：极氪和领克归拢后，两个品牌的研发参加瞻望将减少10%-20%，供应链成本因范围化效应而着落5%-8%赌钱赚钱官方登录，产能哄骗率晋升3%-5%。此外，两边的渠说念将已毕高度互补，极氪品牌此前主要聚焦于一二线市集，而领克品牌的加入将使其赶快遮盖三四线市集。