“我要作念第一个购买者赌钱赚钱官方登录，它像个200多万的车”。

万科集团的首创东说念主王石先生算作传祺E9超等快充版首位车主受邀来到传祺S7首发现场，他和爱妻看了5秒之后，又开启“买买买”形状。在5秒就“硬控”王石配偶之前，这台传祺S7单凭“侧颜杀”就迷倒一大片网友的S7。

跟着中国新能源车市的赶快发展，各式“200万内最佳”源远流长，传祺S7为何有如斯魔力？这不得不佩服广汽征询院“藏锋于润”的原创理念，同期传祺S7是品牌首款搭载高阶智驾的车型，保证新车兼顾“诗和远处”。当别家还在造车时，广汽传祺照旧给出了“买车送改日生涯”的谜底，怎样让东说念主不爱？

凭借EV+新能源平台重塑的新面孔，广汽传祺将完成智能电动时间的体系才调重构，也干脆利落回报了品牌在转型期，要用“主流、大气、高品性”去持续引发市集后劲。EV+新能源平台之是以中枢，因为它承载了广汽传祺面临智能化发展自主研发与华为相助的“双轮开动”。

咱们昭着看到，跟着中国车市抬头阔步挺进智能化下半场，每一家车企皆在往智能化和电动化发力。这条赛说念一直是铁汉的游戏，只消大品牌才足以支柱研发和迭代，莫得技能的积存不及以支柱起稳韧的体系实力也难以让品牌价值的魔力再深化。在面临行业百年未有的大变局时，险些扫数车企皆不同进度堕入转型困局，广汽传祺以凌厉的姿态，大开了新阵势，成为中国车企转型新能源赛说念的寰宇级范本。

铁汉游戏，“双轮开动”生逢当时

中国新能源汽车年产量初度突破1000万辆，况且近几个月来新能源乘用车销量占比均在50%以上，不少分析皆憧憬来岁国内新能源浸透率向60%迈进。其中混动车型的活力持续融会，更多油车的“内陆”用户被击破，主流破费东说念主群连接进入新能源市集。更攻击的是，“高阶智驾”从用户购车的“加分项”，演形成购买决策的攻击一环。

这就决定了智能化下半场的竞争，新能源能源多元化、高阶智驾的普及是重中之重。如时下已成为主流的增程车，放眼如今市集，尚未出身能同期根治发动机时时启停、馈电油耗高、馈电能源不及三大痛点的增程技能？算作国内最早自主研发增程技能的品牌，传祺完整不竭了用户的痛点，广汽增程技能让油耗裁汰 15%、纯电续航擢升 12%，NVH提高30%，馈电能源不及发生率裁汰到0，依托进步的硬件基础和AI智能收尾平台，给到破费者毋庸和谐的遴荐。

更为妙绝的是，广汽传祺EV+新能源平台不错提供“全域能源”，收尾EV、PHEV、REEV、HEV四种能源类型拓展，可收尾先行者，后驱，四驱有筹算拓展，也不错拓展到轿车、SUV、MPV过火他繁衍车型。畅思来岁第一季度传祺S7上市，破费者买一台新车，就兼得增程、插混两种技能的优点，而且能按照场景需求，随性切换。

在智能座舱领域，传祺EV+新能源平台正证实自研和相助“双轮开动”的价值。传祺本就领有自研的ADiGO SPACE 智能AI座舱和ADiGO PILOT 智能驾驶扶持系统，早已站在端到端无图智驾的第一梯队，再有华为乾崑智驾、鸿蒙座舱也将加持，让传祺高阶智驾“如虎添翼”。

智能化下半场，险些每家车企皆在造新平台，但判断一个平台是否先进，以致能重塑智电时间，不可只看一两年技能的先进性。信得过的铁汉，是确保改日十年皆能站在主流的前哨，引颈潮水的标的。广汽传祺所打造的EV+新能源平台，各项技能、软硬件和会展现的复杂性和延展性，远胜于市集单一软硬件建立的相加，自研技能的积存赋予了EV+新能源平台快速左证用户需求而编削迭代的底气。“双轮开动”的时尚上风，更是让广汽传祺抵破费者保持“常用常新”的魔力。不管市集风向何如变，广汽传祺皆能障翳全周期，全场景，为主流用户提供无忧不竭用车有筹算，恰是EV+新能源平台的强劲之处。

以爆款，造爆款

手抓新平台、新址品、新智驾的传祺在品牌转型的路上蓄势待发。算作中国MPV市集领军者，传祺不仅领有深厚的技能积存，更对市集趋势有着机敏的瞻念察。

不错说，在传祺M8横空出世之前，莫得东说念主能思到自主品牌栽植高端MPV市集，能取得如斯生效。传祺M8用实打实的行径，冲破了结伴MPV当说念的面孔，也奠定了通盘传祺品牌向中高端标的稳步迈进的基调，径直鼓吹了传祺E8、传祺E9在高端市集上大放异彩。截止至本年10月，传祺豪华MPV家眷照旧累计72个月，稳居中国豪华MPV销量榜首。而上市6年多以来，传祺MPV家眷累计销量接近70万。

这所有不是碰命运的未必，而是广汽传祺真切瞻念察需求、打磨品类更动，严格品控体系，给到用户杰出期待的品性，各样协力下的势必。恰是有豪放破费者认同“MPV民众”的金字牌号，广汽传祺得以在紧紧捍卫市集面位的基础上，相敬如宾地拓宽新能源品类、扩大市集领域、重塑市集面孔。

王石先生算作传祺E9超等快充版首位车主对传祺S7“一见倾心”即是很好的例子。这种从技能到居品给到用户“润物细无声”的内驱力，恰是最颤动东说念主心的，加上广汽传祺连合弥远“品性是绝失当协的底线”的历久主见，会连接放大口碑效应。

在思潮腾涌的车市中，广汽传祺给到破费者的信心，犹如灯塔发出光辉的一般，穿过迷雾，坚硬而慈祥。2023年，广汽传祺赢得中国燃油车汽车品牌质料名次榜（燃油车）中国品牌第一；而踏入2025年，破费者不管遴荐EV+新能源平台下的哪一款轿车、SUV或MPV，他皆能得到广汽传祺最佳品性的容许。给用户创造最大的价值，这弥远是广汽传祺连合周期的品牌形而上学，亦然其在智能化下半场奔流不断，不速而至的要津。

写在终末

现在照旧“犹抱琵琶半遮面”景象的传祺S7，就能引起市集持续连接的口碑发酵。这辆新车无疑是广汽传祺向新能源科技品牌转型，一个充满思象空间的新开始。而历时7年、参加10亿，超1500东说念主打造的EV+新能源平台，背后代表的是广汽传祺照旧领有全自研的硬软件支柱，场景界说，双轮开动，快速迭代等新才调。

这恰是广汽传祺占得智能化下半场先机的底气，同期也为车市转型收尾质的飞跃，注入遍及动能。广汽传祺必能成为广汽集团“番禺行径”挑战 2027 年自主品牌销量，200 万辆架海金梁的力量。

沉智行，始于向往。咱们服气广汽传祺的转型，已到吐花效果的阶段，静待2025年，人人新能源市集的“传祺时期”。

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