大皖新闻讯 近些年，合肥城市限度不停扩大，与邻近区域的议论日益详尽。“合肥绕城高速是城市紧迫的交通环线，承载着浩荡腹地车辆的通行需求。”安徽省东谈主大代表姚和平暗示，为进一步莳植合肥城市交通的便利性，收缩市民包袱，提出合肥绕城高速在上、放工岑岭期对腹地车辆免费。

省东谈主大代表姚和平

“合肥市建有先进的绕城高速公路，腹地车辆通行时需交纳用度，不利于岑岭时段疏解市区的谈路拥挤情况。”姚和平以为，岑岭时段运用绕城高速公路对腹地车辆分流，成心于城市里面交通资源的高效整合与区域一体化发展程度，通过提高效能，便民出行，加多东谈主民全球的幸福感和得到感。

姚和平扫视到，跟着合肥城市扶直向外拓展，好多市民平方通勤、生计出行需要频频借助绕城高速，“恒久的高速通行用度积存下来，是一笔不小的开支。”姚和平暗示，绕城高速是加快区域间身分流动的紧迫纽带，对腹地车辆岑岭期免费的计谋，能饱读舞更多腹地企业、东谈主员等在不同区域间开展业务往复、相易互动，“突破区域间交通老本酿成的‘隐形壁垒’，能更好地推进合肥齐市圈的协同发展。”

当今，国内不少城市依然推行了绕城高速对腹地车辆免费的计谋，比如杭州、南京、成齐、重庆、郑州等地。这些城市在推行之后，交通拥挤情景在一定程度上得到缓解。

“我提出合肥绕城高速对腹地车辆推行岑岭期免费或是减免通行费的计谋，同期，为幸免交通流量激增，不错建立过渡期，冷静骤整收费法式。”姚和平暗示，关系部门要加大对绕城高速额外收支口的小心和阅军力度，提高谈路通行材干，确保免费后的交洞开通。同期，按期对免费计谋的后果进行评估，包括交通流量、环境影响、经济效益等，实时调治优化计谋方式。

大皖新闻记者 姚一鸣 余康生 文/图

剪辑 许大鹏