买事故车是广泛东谈主的大忌，但尽然也能长出IPO企业

铅笔谈作家 | 大熊

近日，北京向阳杀出一个超等隐形冠军：博车网，向香港交游所发起IPO冲刺。

它的业务挺有道理，是一个事故车、二手车拍卖平台。其中，发挥更超越的是事故车拍卖，阛阓份额为31.3%，寰球名按次一。

一般来说，买事故车是广泛东谈主的大忌，但尽然也能长出IPO企业。

借着博车网，咱们来望望：这个陈腐的互联网行业，还有哪些新阛阓契机？

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2014年，陈健鹏在北京创立恒泰博车，专注事故车拍卖。2015年，博车竞拍APP1.0 上线，（toB）用户不错用手机买事故车、二手车。

随后几年，博车网与多家汽车主机厂合营。后者不错将事故车交给博车网，而博车网能将其分类、评估，并拍卖给修理厂、拆解厂等。

2022年，它收购二手车拍卖平台“车赢”；同庚，可回用配件商城上线；2023年，“博车物流”上线，为车源方及买家提供车辆物流劳动；2024年，智能二手车估价系统上线，能协助保障公司承保、理赔等。

当今而言，它一端贯穿上游的保障公司、租借公司等车源方，另一端贯穿下流的修理厂、拆解厂等买家，为促成高效交游，它同期提供大数据、数字化器具，为卖家估值车辆、拍卖，为买家提供车源。

博车网的主要盈利时势有2个：交游佣金和汽车经销。

1、拍卖佣金：促成事故车、二手车交游后，会向车源方和买家收取（双向）佣金。这是最主要的盈利开端。

2、汽车经销收入。博车网会采购事故车或二手车，整备后销售，赚取交易差价。该业务收入波动较大，不是其中枢盈利开端。

博车网的主要客户包括保障公司、汽车租借公司、汽车金融公司以及认证修理厂和抓证汽车拆解厂，中枢处罚客户2个痛点。

1、提供褂讪的车源。

以往买家获得事故车和二手车主要依赖于脱落的渠谈，如与个别保障公司或二手车商，车源时未必无。同期，车辆的真确情景、事故历史等信息不合称，买家容易遭遇损失。

2、简化交游经由。

传统交游触及多个纪律，如车辆评估、检测、商量、过户等，买家费时忙碌，交游复杂，容易被诓骗。而博车网提供一站式交游劳动。

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博车网所处的主要赛谈是：事故车拍卖行业。2022 年，该业务收入为2.41亿元，占总收入62.1%。

2014年-2016年，行业投入初步探索期。关于大广泛东谈主而言，事故车拍卖是一个簇新成见，默契度、继承度较低，买家及卖家均处于不雅望和尝试阶段。

2017年-2019年，行业投入冉冉增长期。通过拍卖平台，买家卖家初始尝到甜头。比如保障公司发现：通过拍卖平台处理事故车，粗略提高理赔后果、缩小本钱。于是，拍卖量稳步增长。2019年，中国是故车拍卖量约为 20.6 万辆。

2024年，行业投入后劲开释期，朝着表率与整合等关节词发展，法律规定和监管战略不断完善。

这是个小而好意思的赛谈，总限度不足100亿。据灼识征询数据，2023年中国是故车拍卖量达到34.5万辆，阛阓限度约为86.7亿元，预测到2028年，事故车拍卖量将达到86.7万辆，年复合增长率进步20%。

该赛谈的头部玩家还是变成。前五大参与者系数阛阓份额约为 56%，其中博车网名按次一，阛阓份额约为31.3%。

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博车网的竞争敌手不太多，比如事故车88网、车易拍。

事故车88网配置于2013年9月26日，天然成当场间较早，但限度不足博车网；而车易拍的中枢业务是二手车，仅仅涉足了事故车界限。

在好意思国，事故车的龙头是Copart，2025年财年上半年，累计收入约23.10亿好意思元，限度比博车网大得多。

雷同一门生意，为何好意思国却能有如斯限度？这与当地的消耗习尚良好关联。

好意思国消耗者对汽车性价比异常热心，事故车经过缔造后，若是价钱妥当，依然有很大诱惑力。其次，好意思国领有较浓厚的DIY文化，好多东谈主热衷于我方脱手修理、改装汽车。关于一些轻度事故车，他们不错我方维修达到使用状态。

2022-2024年，博车网的收入有一定增长。2022年，公司收入为3.881亿元，毛利为1.72亿元，亏蚀1.802亿元；2023年收入增至5.183亿元，年内亏蚀1.215亿元；2024年1-9月份，未审计收入为4.04亿元，但净利润仅为140万元。

事故车的异日机遇之一可能与新动力汽车相干。此外赌钱赚钱官方登录，大数据、东谈主工智能等新时刻的哄骗将进一步擢升拍卖平台的运营后果和用户体验。