11月，零跑汽车月录用卓越4万辆，小鹏汽车录用卓越3万辆，极氪汽车录用达到2.7万辆赌钱app下载，以上品牌均创造了各自的历史新高；此外，汽车录用卓越2万辆，畅达7个月卓越2万辆，阿维塔、岚图、智己等品牌录用也都站稳了一万辆的水平。

上述新势力品牌都卖得盆满钵满。

中汽协数据领略，11月我国新能源汽车产销量别离为156.6万辆和151.2万辆，环比别离增长7.1%和5.7%，同比别离增长45.8%和47.4%，前11个月，新能源汽车产销累计完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比增长卓越三成。新能源汽车销量初次卓越汽车总销量的40%。从本年6月份运转，新能源乘用车国内销量占比畅达6个月卓越50%。

似乎，中国新能源车市都徘徊在一派丰充的兴隆当中。

然而，新能源车市也不王人备是好音问。最近曝出张勇卸任CEO，极越汽车曝出大面积的东谈主员优化等音问，给火热的新能源车市浇了一盆冷水，也给破费者敲响了警钟。

不管是像哪吒这么2022年照旧新势力的销量冠军，于今仍有十分产销规模的优秀品牌，照旧像极越这种背靠和祯祥两棵大树、含着金钥匙出身的明星品牌，谁都弗成保证我方能安心渡劫。《西纪行》中，在孙悟空的金箍棒下，有布景的妖魔还能逃过一命，没布景的只可呜呼哀哉。在中国车市在内卷到极致的大铁棒下，有莫得布景都一样。

有错不认，挨打不耸峙

铜锣湾驰名狠东谈主靓坤有一句名言，有错就要认，挨打要耸峙。用在这里哀感顽艳。可偏巧在哪吒和极越身上，明明是它们的业务作念得一团糟，一有风吹草动，不是官方辟谣即是法务部声明，嘴那叫一个硬啊。

10月份，哪吒汽车就出现了降薪的新闻，前几天，张勇离职CEO，媒体致使报谈了张勇下一家的去向，就这，哪吒汽车还在官方辟谣；极越汽车更甚，阛阓销量明明就一直凄怨，有媒体作念干系的野心方面的新闻报谈息争读，迎来的即是法务部声明，什么“空幻言论一经酿成恶劣影响”，什么“要向垄断部门举报”；有些车企集团致使还作念过更过分的事情。大相通前一天说过的话，第二天才发觉不是阿谁味，于是各式操作接连束缚，让媒体很受伤，也让用户很莫名。世俗东谈主还认真一口唾沫一个钉呢。

辟谣的绝顶频频是真相，法务部的背后常常即是事实。此话送给在看的所有东谈主！

这种只可报喜弗成报忧的想路，一经成了车企的想想烙迹。咱们一直在强长入放想想，下马看花，可它们偏不。应该说，高层是知谈骨子情况的，然而无力回天。这是他们悲催的所在。

然而可恨的所在在于，他们并不想破费者也知情。这在很猛进度上是毁伤了破费者的利益。

极越汽车即是这么一个典型案例。有极越用户发帖称：下昼5点刚交了定金，晚上7点就倒闭了。这骨子上即是运用。千万别说能交车就行了之类的妄言，好多东谈主买新品牌的车，敬重的是不仅是车辆自己，还灵验户权力，包括三电的质保，后续OTA的升级等等售后的事宜。放在传统大厂，用户彻底不会记挂出现售后没东谈垄断的问题。咫尺不一样了，新势力车企一朝黄摊子了，确实就没东谈垄断了——上述的权力何如保管，靠什么保管，保管多久，这都是问题啊。

买新势力一定要擦亮眼睛

哪吒和极越的案例，给破费者一个真切的陶冶。那即是买车一定擦亮眼睛，弗成只看车企高管们说什么，还要看他们作念什么。短期的野神思划是什么，长久的企业愿景是什么，咫尺作念的事情和他们说的是否匹配。

例如来说，有些车企把营销算作责任重点，再一看它的家具一经好几年莫得更新，时期莫得迭代，功能也莫得新的体验，濒临这么的家具，一定要有多远就躲多远；再比如，有些车企CEO天天口嗨，品评这个敌手，点评那款家具，各式口无装璜，这种也需要当心。

有些话，全球是要反着听的，辩证地听。以上，仅仅可能性相比大，全球需要仔细鉴别。其实，最容易的鉴别神志即是，当你看中了一款车型，就时常常地去经销商概况直营店里实地检察，不管是试驾，照旧不雅察客流量，总会掌抓一些情况，这关于你的购车方案确定会形成正面作用。有东谈主上班忙没时候看车，但是买车不是小事，时候线拉长点又不蚀本什么。

在这里，笔者想说的是，有些时候，咱们并弗成以外交媒体上概况论坛上的口碑想法为主要参考依据，一方面是水军的原因，另一方面是每个东谈主的需求不太一样。咱们以燃油车期间销量榜名次前方的马路三大妈为例，它们最大的性格是用车宽心，故障率较低，但是最大的舛误是能源太弱，提速超车惊恐上火。

看，这即是扎眼点不一样，导致买车成果也不一样。

说回新势力品牌，因为它们莫得传统大厂那种永劫候的阛阓野心，是以咱们一定要擦亮眼睛，否则即是钱包受伤。买车不同于买手机，一部手机几千钱，砸手里还能经受，一辆车少则几万十几万，多则大几十万。极越咫尺在售两款车型，极越01售价21.99~30.99万，极越02售价20.99~29.99万，一般家庭可承受不了。不差钱的东谈主以外。

说句悲不雅的话，业内大佬一直以来都觉得，将来车市淘汰赛越发狞恶，将来存活的品牌独一少数几家。不管临了有几家能活下来，成果确定是有大部分品牌会被淘汰掉。是以，别看咫尺有些品牌如实很红火，但翌日和不测哪个先到来，谁又能保证呢？

匹夫评车

昔时买车，不错闭着眼睛买，因为全球都是存活几十年的大品牌，有售后保险，有阛阓口碑，卖二手车还能收回一定老本；咫尺买车，就得擦亮眼睛，否则一不谨防就砸手里。

在这里，笔者临了要说，车市新能源转型好不好，确定好。自后者积极向上，前浪倒逼升级，全球共同促进发展。但是全球要有一颗敬畏心，不管是造车照旧买车，都要认真对待，作念好作业。

当狂风雨来的时候，不是所有东谈主都能安心无恙。但是，咱们能作念的尽量不让我方淋成落汤鸡。