6月23日晚全新理念念L8上市发布会上，理念念汽车居品线总裁刘杰公开评述“增程的极度是纯电”，称该说法是友商销售话术，并称“增程的极度是5C增程”。次日，蔚来高管在酬酢平台发布“谢谢”二字，该动态被视手脚针对此番言论的隔空回答。

两种时刻阶梯的对立表态早已常态化。

这次发布会说起的5C增程，依托800V高压平台与72.7kWh 5C快充电板，全新理念念L8 CLTC纯电续航可达430公里，10分钟可完成10%-80%补能。理念念汽车CEO李念念几天前在酬酢平台上暗示，纯电与增程领有不同的摆布场景，中枢是应承用户互异化的出行需求，不存在时刻层面的上下优劣之分，行业也不应酿成新能源轻蔑链。他以为，增程车型大致完整适配用户资料出行、户新手驶等场景，澈底贬责续航慌张，这是其不成替代的中枢上风。

蔚来则明确押注纯电赛说念。蔚来CEO李斌、高管屡次在公开时局强调，增程的极度是纯电，是行业永恒发展的客不雅趋势。就在理念念L8新车发布会同日，蔚来副总裁、乐说念汽车居品肃肃东说念主俞斌在酬酢媒体上援用乘联会销量数据佐证纯电握续增长、增程商场走弱的近况。

回溯行业发展，理念念依靠增程车型在国内造车新势力中最初终了限度化盈利，而后对于增程时刻阶梯的争论便从未停歇。增程时刻阶梯具备一定的互异化上风，兼顾纯电驾乘质感，又依靠燃油发电机摒除资料续航慌张。随后，问界、零跑、深蓝等多家车企接踵入局推出增程居品，赛说念迎来快速增长周期，多款中型、中大型SUV依靠增程能源拿下细分商场销量前方。

但自2025年四季度起，增程车型增长动能有所回落。乘联分会数据表现，本年5月增程批发销量9.5万辆，同比下滑24.9%；同期纯电批发销量88.6万辆，同比增长16.6%，在新能源商场份额升至65.7%。

业内以为，增程赛说念降温主要源于两大身分。一方面，800V高压平台大限度量产、超快充时刻的发展使主流车型快速完成补能，同期纯电补能体系不断完善，滥用者纯电续航慌张大幅缓解，增程“兜底用油”的中枢眩惑力有所消弱。另一方面，2026年起新能源车辆购置税政策转化，增程车型若要享受购置税关联优惠，需同期应承WLTC工况等效纯电续航不低于100公里且馈电油耗优于同级燃油车30%，早年小电板增程居品受到政策影响。

乘联分会布告长崔东树6月23日撰文指出，诚然插混和增程的商场销量发扬较弱，但近期增程居品登上工信部目次的数目快速增长，插混也较多。此外，增程式新品的续航也在快速增长，从2024年的140公里、2025年的平均174公里，种植到2026年6月的平均215公里。增程居品推出很丰富，长续航的增程车型油耗和电耗均较低，亦然将来的增长亮点。但近期的增程商场走势较差，新品有望能激该死商场。

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武子晔

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