“销售你再给我五分钟我这就把定金转当年！ ”押大小的赌博软件

凌晨少量半上海虹桥玛莎拉蒂中心的大灯还亮得晃眼门口那台贴着“.88万限时特供”红纸的灰色Grecale被围得里三层外三层。

一个穿优衣库羽绒夹克的老迈蹲在轮胎边用手机手电筒照刹车片傍边陪看的销售小赵嗓子仍是哑到冒烟：“哥真就这一辆了系统刚锁单北京何处有东谈主平直打飞的过来落地就刷卡。 ”

后头列队的东谈主启动饱读噪：“别照了再照真没了！ ”小时后这批2023款库存车寰宇清零连展车齐被拉走红纸被撕得只剩半张贴在玻璃上像销亡的对联。

有东谈主把现场视频发上抖音配文“多万买三叉戟还要啥BBA”点赞飙到87万指摘区平直炸成两派：

“捡漏党”吼着“车标便是硬通货开出去姑娘齐多看你三眼”；

“跳坑党”冷笑“零整比605%换个大灯4万8转机一次顶半年工资你笃定不是请了个先人回家？ ”

两派东谈主马从指摘区吵到微信群再从微信群吵到懂车帝车友圈话题唯有一个：38万的玛莎拉蒂到底算不算豪车价钱体系坍弛的第一张多米诺骨牌？

先把技能线拉回2023年。

那批Grecale本该在当年二季度到港成果上海港因为疫情消杀积压柜子整整在船埠躺了18个月新款2025齐仍是看浩瀚利下线老款的塑料膜还没撕。

经销商许昕自后跟《汽车公社》算账：每多压一资质金资本就烧掉800块100辆车便是8万一年烧掉近3000万“再不清仓店先没了”。

于是11月底华东大区暗暗开会长入把燃油版底价砍到38.88万纯电版更狠平直膝斩到35.88万相配于在官方指点价上打四折。

价钱表一出销售内群平直刷屏“疯了”有东谈主把截图甩进小红书半小时点赞破万第二天门店还没开门折叠椅、保温杯、充电宝仍是排了20米长龙现场堪比iPhone 4期间的发售。

你认为唯有自媒体博主去蹭流量？

错。

婚庆公司雇主老周一次性提了两台白色燃油版落地81万回公司就挂到婚车平台车头标价比老款Ghibli贵3000订单排到来岁五一“三叉戟比疾驰E级气场足新东谈主肯掏钱我半年就能回本”。

作念短视频的“江子”更夸张35万提纯电版本日拍段子《30万买电车姑娘姐会上车吗？ 》播放量2300万光星图告白就收了15万指摘区一水儿“玛莎真香”。

一位义乌作念电商的大姐车齐没见着辛勤让销售代刷定金情理简便是非：“年底税务审计缺进项票车价比税点低廉。 ”小时寰宇库存从系统里集体消散连运损车齐被拉走有销售发一又友圈：“卖玛莎拉蒂卖出优衣库的节拍谢谢库存车让我第一次体会双十一。 ”

可就在提车第二天车主群里有东谈主甩了一张转机价目表：

小转机机油+三滤报价7800；

6万公里大转机火花塞、变速箱油、差速器油、防冻液全套下来3.2万；

前刹车片一套8600后刹车片7200；

最夸张的是大灯总成4S店报价4.8万而零整比605%意味着你把整车零件间隔来卖能买6辆整新车。

群里蓦地安闲有东谈主弱弱问：“能去外面转机吗？ ”

销售秒回：“不错质保作废。 ”

接着有东谈主补刀：“保障第一年2.1万第二年没脱险也要1.8万再加上车船税一年固定支拨4万起步等于每天睁眼就欠它110块。 ”

刚才还在晒标的盘的博主坐窝把视频删了配文改成“放心期还没过容我三想”。

纯电版车主的坑更遮掩。

宁波的小郭提车第3天就发现车机导航导错高速口底本去杭州成果开到绍兴；语音助手喊“你好玛莎”十次有八次没反应好回绝易叫醒让它放周杰伦成果翻开的是郭德纲。

去4S店刷系统售后直言：“这批车用的是上一代MCU硬件就那样刷机也救不了。”

更惨的是配件纯电Grecale寰宇上牌量不到900辆宁波就小郭这一台后保障杠被追尾订货周期45天照旧从意大利空运光运脚就8000。

群里有东谈主教导：“以后电机万一出问题等三个月齐算快因为厂方仍是告知‘纯电版暂时停产’说白了便是清完拉倒。 ”

小郭就地在群里发了三个“裂开”的颜料：“我认为捡漏成果成了绝版小白鼠。 ”

二手阛阓更清高。

上海二手车商阿峰11月27日收了一台2023款Grecale燃油版原车主11月1日刚上牌落地65万跑了1800公里阿峰出价37万对方就地爆粗口：“老子保障加装齐花了5万！ ”

阿峰把系统截图甩当年：“现时批发价便是36到38你爱卖不卖再过两月新款到港这批车35齐难守。 ”

原车主千里默十分钟临了照旧署名阿峰回归挂39.8万一周当年唯有3个电话讨价比他收车价低2万。

阿峰在群里吐槽：“玛莎拉蒂本来流畅就慢现时新车打对折二手平直腰斩早买早享受早卖早跳楼。”

有东谈主统计2023款Grecale一年残值只剩55%三年平直跌破40%而同级保时捷Macan三年残值还能保管在70%以上差距便是20多万。

有东谈主把锋芒指向品牌：“百年玛莎混成库存屠户怪谁？ ”

数据摆在那里：2017年在华销量1.44万辆2024年跌到1228辆2025年前三季度1023辆月均不及115辆最低一个月只卖掉29辆同比跌幅晋升70%。

电动化更是一地鸡毛纯电Grecale用的400V平台最大充电功率150kW而国产800V车型仍是卷到350kW实测从30%充到80%玛莎需要28分钟极氪001只须11分钟。

车机芯片是高通820A算力比新势力逾期三代语音反应速率被博主实测比小鹏慢4倍导航版块还停留在2023年Q1连虹桥机场二号线新出口齐没更新。

产物线断档Levante、Ghibli接踵文牍停产新一代GranTurismo要到2026下半年才引入中国中间整整空窗一年经销商只可靠清库存续命。

于是出现乖谬一幕：一边是4S店整夜卖车一边是工场减速排产意大利摩德纳总部致使传出“中国特供廉价车伤害品牌调性董事会里面搜检”的讯息被国内销售平直怼且归：“不调价就等着给经销商收尸。 ”

近邻捷豹看得心惊干脆更狠：XEL平直从30.98万降到15.98万还送购置税、送保障、送10次转机销售发一又友圈“买辆雅阁的钱就能提捷豹还要啥自行车”。

疾驰GLC L经典版也暗暗把末端价放到39.98万良马X3 25i裸车价跌破34万凯迪拉克XT5平直打7折豪华阛阓像被集体按进冰水。

有投行推崇把这一欢娱称作“豪华车标去魅化”：当30万就能买到三叉戟、豹子头、三叉星蹧跶者蓦地发现车标不再等于身份产物力和使用资本才是硬通货。

于是出现一个新词“豪车试用期”：花30多万买个标拍够像片、蹭够流量、干涉完同学婚典三个月后再卖掉亏个5到8万就当租个超大挥霍包包。

二手车商阿峰说最近半年这种“短炒客”比例从5%飙到25%平均抓有技能不到6个月“以前买豪车是为了自大现时是为了打卡车标从挥霍造成快消品”。

有东谈主把这场清仓狂欢拍成记载片片尾用了一句旁白：“当玛莎拉蒂启动按斤卖着实被称重的是百年豪华的临了少量体面。”

镜头切回上海4S店那辆被抢空的灰色展车位置仍是换成2025款新车价钱牌从头写回65.08万门口没东谈主列队只剩红纸碎屑被风吹得打转。

销售小赵嗓子不哑了他靠在门边刷手机看到有东谈主发帖问“来岁会不会再降”他唾手回了一句：“库存清完毕来岁再降便是新车真跳楼可新车如若也跳楼这牌子就离关门不远了。”

发完他把手机揣进兜里昂首看天上海冬天的风有点冷吹得店头三叉戟记号一晃一晃像悬在半空的问号押大小的赌博软件。