前几天在路上看到了一台理思MEGA，倏得发现，这款当初喧嚣尘上的纯电豪华MPV，照旧千里寂了很长一段技艺了。

酷爱的查询了一下这款车型2024年的全年销售数据，发现只是只消1.1万辆。

而与之对应的是，理思汽车2024年的累计托付量达到500508辆，也等于说，理思MEGA只是只孝顺了约2%的销量，这和当初发布会上喊出“成为50万以上销量第一的居品”，月销量过万的办法收支甚远。

那么问题来了，理思MEGA到底为什么会卖得这样差？原因安在？

有些东谈主可能会说，这主若是因为这款车型确乎太像那啥了。但讲真的，说MPV像那啥的并不是极新事，理思MEGA不是第一台，也完全不会是终末一台。

东谈主心中的办法犹如一座大山，其实理思MEGA果真失利的原因其实并不是说像那啥。

订价55.98万元的理思MEGA，自上市以来，明确的竞争敌手，除了其胜仗PK的敌手埃尔法除外，还有飞奔V级、别克世纪、极氪009。

而在2024年的前10个月里，埃尔法在国内的销售量达到了13554辆，平均月销量为1355辆，这一数据跳动了理思MEGA。

此外，当初理思MEGA还思吃掉部分豪华七座SUV的商场，可惜良马X5 2024年卖出了快要87800辆，问界M9则卖出了15.8万辆。

对比这些数据，理思MEGA只怕真的只然而欲哭无泪了。

诚然李思给职工的一封里面信中提到了理思MEGA营销节拍问题和销量问题，并给出了责罚决策，但是依然在次之后，理思MEGA的销量依然莫得显着起色。

只可说，理思MEGA的失利，是一场错位的高端化推行，50万元以上高端纯电MPV商场这一条赛谈蓝本等于定位造作。

关于汽车花费来说押大小的赌博软件，用户需求耐久是第一性旨趣，此外，汽车厂商必须要敬畏商场限定，不然，理思MEGA不会是第一台失利的新动力车型，也完全不会是终末一台。